Rotterdam gaat pas in 2021 een besluit nemen over een mogelijke tweede of vervangende aanmeerplek voor cruiseschepen. Tot zo lang blijft de Wilhelminakade het dagtoeristencentrum. De Sluisjesdijk, de Parkkade en het Merwevierhavengebied zijn de drie andere opties.

Uitbreiding is nodig omdat er sprake is van een forse toename van het cruiseverkeer sinds Amsterdam de toeristenbelasting naar acht euro per persoon per dag heeft verhoogd. Het is de reden dat grote rederijen zijn overgestapt naar Rotterdam. Maar de drukte op de smalle Wilhelminakade begint voor de bewoners hinderlijk te worden als er vrijwel dagelijks een cruiseschip aan de kade ligt. Verder bracht de uitbreiding van C02-uitstoot en fijnstof vier van de vijf coalitiefracties (D66, CDA, GroenLinks en PvdA) ertoe om kritische vragen aan het stadsbestuur te stellen uit angst dat de doelstellingen op het gebied van klimaat en luchtkwaliteit niet zouden worden gehaald. De VVD hield zich afzijdig, omdat zij ook het economische- en imagobelang niet uit het oog wilde verliezen. 

Er komt nu een haalbaarheidsonderzoek naar walstroom. Vooralsnog alleen voor de Landtong Rozenburg, maar de kennis en ervaring die hierbij wordt opgedaan zal worden gebruikt bij de verdere verkenningen voor wąlstroomaansluitingen in het havengebied.