Gemeenten moeten wegen en fietspaden compleet anders inrichten om het hoge aantal fietsongelukken terug te dringen. Alleen de snelheid naar 30 kilometer per uur verlagen zet te weinig zoden aan de dijk, aldus de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) in het AD.

Terwijl auto's steeds veiliger worden, is het aantal verongelukte fietsers de afgelopen tien jaar fors gestegen. In 2023 kwamen 270 fietsers om het leven en raakten er bijna 5200 zwaargewond. Actie vanuit de politiek is dringend geboden, want volgens prognoses dreigt het aantal ernstig gewonde verkeersslachtoffers in 2040 te verdubbelen.

Volgens de SWOV is het scheiden van fietsers en motorverkeer cruciaal. "De wegen waarop 50 kilometer per uur mag worden gereden, moeten vaker vrijliggende fietspaden krijgen. Dat is veiliger dan alleen de snelheid verlagen naar 30 kilometer per uur, zoals veel gemeenten momenteel doen."