Voorlopig is er weinig ruimte om de handvol weg- en vaarwegprojecten die al twee jaar stilliggen weer op gang te brengen. Dat blijkt uit een overzicht dat demissionair minister Sophie Hermans (Infrastructuur, VVD) met de Tweede Kamer heeft gedeeld. De projecten staan stil vanwege een gebrek aan geld, menskracht of stikstofruimte, of een combinatie daarvan.

De A2 tussen Deil en Vught kampt bijvoorbeeld nog met "grote uitdagingen" op het gebied van budget en stikstof. Hetzelfde geldt onder meer voor de A15 tussen Papendrecht en Gorinchem en de A4 langs Den Haag. Bij de A67 tussen Leenderheide en Geldrop is de stikstofopgave kleiner, maar verder spelen hier "dezelfde uitdagingen".

Het kabinet heeft gekeken naar verschillende manieren om de aanpak van knooppunt Hoevelaken op te delen in stukken. De meest aantrekkelijke optie loopt alsnog tegen een "substantiële stikstofopgave" aan. De A1 en A30 bij Barneveld wachten op hun beurt op de aanpak van knooppunt Hoevelaken.

Op één vlak lijkt het kabinet wel goed nieuws te hebben. Het "voornemen" is om de plannen voor een verbreding van de A27 tussen Zeewolde en knooppunt Eemnes weer op te pakken. Hermans' voorganger Barry Madlener hintte daar al op.

Het vorige kabinet pauzeerde zeventien projecten, inmiddels zijn dat er negentien geworden. Drie projecten zijn van de lijst geschrapt, waaronder een project dat weer is opgestart, en onlangs zijn vijf extra projecten juist stilgezet. Hermans berichtte vrijdag over de eerste veertien projecten.