Op een schaal van 1 tot en met 5 scoort Rotterdam met een magere 2,9 laag in de ranking van de Fietsersbond, die recent een onderzoek deed naar de populariteit van het vervoermiddel in de grote en middelgrote steden. Rotterdam blijft hiermee achter bij steden als Utrecht, Groningen, Eindhoven en zelfs Den Haag. Helemaal opvallend is dat Rotterdam in 2022, in eenzelfde onderzoek, nog een 3,15 scoorde.
Niet alle Rotterdammers blijken zo fietsminded als de meeste raadsleden. Er is veel kritiek op de snelheid waarmee er in de stad op de fiets wordt gereden. Ook op het roekeloze gedrag van de gebruikers. Wandelaars moeten vaak de vreemdste capriolen uithalen om niet van de sokken te worden gereden. Bovendien nemen fietsers overal voorrang. En tenslotte is de fiets in veel gevallen een klein rijdend containertje geworden waarin kinderen worden vervoerd.
Allermaal onzin, vindt GroenLinks. ‘’De fiets is goed voor de gezondheid van Rotterdammers, ontlast het openbaar vervoer en is een emissieloos vervoermiddel’’, zegt raadslid Marvin Biljoen, die zich een ongeluk geschrokken is van de daling en nu met een verwijtend vingertje naar het huidige stadsbestuur (VVD, Leefbaar, Denk en D66) kijkt dat sinds 2022 in Rotterdam aan het bewind is.
Biljoen: ‘’Het is belangrijk dat in Rotterdam fietsers echt prioriteiten krijgen. GroenLinks vindt dan ook dat er vol moet worden ingezet op hoogwaardige en veilige fietsroutes. Een maatregel die het college treft om de verkeersveiligheid, ook voor fietsers, te verbeteren, is om dertig verkeersonveilige locaties in de stad voor december 2025 aan te pakken. Helaas zijn in 2023 maar twee locaties aangepakt en het is onduidelijk of de doelstelling van het college behaald gaat worden.’’
De fietsrage in Rotterdam kende haar hoogtepunt toen Judith Bokhove namens GroenLinks verkeerswethouder van Rotterdam was (2018-2022). Journalist Jan D. Swart doopte er meermalen zijn pen voor in het vitriool. Voorbeelden:
https://dagblad070.nl/Columns/jan-d-swart-met-de-auto-naar-de-chinees-