Geen woord over aanpak files en bereikbaarheid Erasmus MC

27 June 2026, 06:15 uur
Politiek
mainImage
ANP

D66-er Eva Heijblom, tot voor kort directeur-generaal bij het ministerie van Binnenlandse Zaken, krijgt de meest ondankbare positie in het stadskabinet: ze wordt verantwoordelijk voor verkeer en erft de daarmee de brokken die GroenLinks maakte in 2018-2022 en die de VVD daarna niet heeft kunnen repareren. De mobiliteitambities zijn dan ook niet om over naar hus te schrijven. Er wordt alleen gezegd dat er een nieuwe visie zal worden ontwikkeld samen met de RET en MRDH en dat daarin vervoer over water wordt meegenomen.

Geen woord over de files in de binnenstad. Geen woord over de onbereikbaarheid van het Erasmus MC gedurende de spitsuren. Geen woord over de automobilistentragiek op de ’s Gravendijkwal en de Pleinweg. Geen woord over het Kruisplein. Wel honderden woorden over de voorgenomen vergroening van de stad en het maaibeleid, met als gevolg dat het gras zo hoog mag doorgroeien dat het zicht aan het verkeer onttrokken wordt. Binnen no time zal blijken of dit Eva Heijblom worst zal zijn, of dat zij en haar chauffeur zich eraan gaan ergeren.

In haar verkeerspresentatie beperkte zij zich nu tot de wens om tot een stadsbreed samenhangend OV-netwerk te komen. Onder andere met de verbeterde oost-west tramverbindingen op Zuid, het Station Stadion Zuid, de HOV-verbinding over de stadsbrug, het metrostation Charloisse Poort en De Van Nelleknoop.

 ‘’ We zetten in op goede bereikbaarheid van de kleine kernen, onder meer via het concept publiek vervoer dat de RET samen met de gemeente ontwikkelt, bijvoorbeeld de wijkbus’’, heeft ze laten weten. ‘’We brengen blinde vlekken in het huidige openbaar vervoernetwerk in kaart. We onderzoeken de mogelijkheid tot het laten rijden van de nachtmetro.  We faciliteren als gemeente de mogelijkheden tot deelvervoer en vanpooling, bijvoorbeeld door middel van parkeerhubs en toegewezen parkeerplaatsen. We blijven investeren in de veiligheid in en om het OV, waaronder boa’s. We investeren in maatregelen voor minder oponthoud van trams door autoverkeer, bijvoorbeeld door steviger te handhaven op dubbel parkeren.’’