De bij de gemiddelde Zuid-Hollander steeds populairder wordende luchthaven op Zestienhoven (geen drukte zoals op Schiphol) blijft niettemin onder een zwaar vergrootglas van de lokale fractie van GroenLinks, die liever nog vandaag dan morgen een einde zou willen maken aan alle vliegbewegingen over het gebied Schiedam-Schiebroek-Berkel- Bergschenhoek en de grond van het vliegveld zou willen benutten voor het bouwen van zoveel mogelijke (sociale) woningen. Daar gaat komende donderdag opnieuw een deel van de discussie over in de actualiteitenvergadering van de Rotterdamse gemeenteraad, met het gevlinderde raadslid Marvin Biljoen van GroenLinks in de hoofdrol.

‘’Eerder deze week verschenen berichten over de snel naderende grens van de geluidsruimte voor Rotterdam The Hague Airport en met nog anderhalve maand te gaan zit het vliegveld zo goed als aan het limiet van de geluidsruimte, blijkt uit een waarschuwing van de Inspectie Leefomgeving en Transport’’, aldus Biljoen in een brief aan mobiliteitswethouder Karremans met de toevoeging: ‘’Het voorstel van de directie van de luchthaven om simpelweg trauma en politieverkeer niet mee te tellen in de meting en de geluidsoverlast af te schuiven op windrichting is niet toereikend.’’

En dan neemt Biljoen ook een voorsprong op het besluit van de inspectie, want zegt hij: ‘’Als de inspectie vervolgens concludeert dat de overschrijding van de geluidsruimte niet te rechtvaardigen is zal ze, terecht, maatregelen opleggen aan RTHA. Het mag niet zo zijn dat de gemeente daar, op welke manier dan ook, voor opdraait.’’

Kansrijk is GroenLinks niet. Het krijgt alleen forse steun van de Partij voor de Dieren, verder van linkse politieke partijen die graag willen protesteren en verder van het CDA, dat alleen geen groei van de Rotterdamse luchthaven wil, maar bij elke eruptie over dit thema toch een soort boosheid over het bestaan van de luchthaven maar niet kan onderdrukken.