Rotterdam zal bij het Rijk blijven aandringen om strengere maatregelen tegen het fatbikegedrag. De ergernis groeit en is recent zelfs een campagne-item van de Rotterdamse VVD geweest. De controle op opgevoerde bikes moet veelvuldiger, maar wordt nog steeds geremd door gebrek aan handhavingscapaciteit bij de politie.

Het opschroeven van de handhaving door de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) en de Nederlandse Voedsel- en Warenautoriteit (NVWA) is als extra maatregel nu de expliciete wens. Rotterdam zit wel een beetje “vast” omdat fatbikes juridisch gewoon e-bikes zijn.

Niet uitgesloten is dat de nieuwe gemeenteraad van Rotterdam in de komende tijd zal gaan aandringen op maatregelen zoals die in Amsterdam zijn genomen: verbod op bepaalde drukke plekken (zoals parken). Amsterdam denkt ook locaties waar veel klachten zijn: voetgangerszones en smalle fietspaden. Ook steden zoals Enschede willen fatbikes weren uit de binnenstad op drukke tijden. Het gaat daarbij nooit om een totaalverbod, maar om zones of tijden.

Andere opties zijn het instellen van een minimumleeftijd van 14 jaar en invoering helmplicht. Aan de aanbodkant hoopt men op termijn de productie te kunnen verminderen, zodat er minder opgevoerde ebikes op de openbare weg rijden.