In de Oostflank van de stad, het gebied tussen Prins Alexander en Zuidplein, komt ruimte voor 30.000 woningen, waarvan minimaal 3.000 studentenwoningen, verbonden door de omstreden nieuwe stadsbrug waarvan de voorbereiding in de plan- en studiefase zit.

“Wie nu vanuit Zuid naar de Erasmus Universiteit reist, doet daar minstens 40 minuten over. Dankzij het snelle openbaar vervoer over de nieuwe stadsbrug kost dit straks hooguit een kwartier’’, luidt de slogan van verkeerswethouder Karremans, die als VVD-er voorkwam dat de verbinding tussen Kralingen en Zuid een veel te dure groene tunnel werd voor alleen fietsers, wandelaars en tramgebruikers.

Het stadsbestuur wil de bouw van de woningen combineren met het realiseren van 30.000 banen en extra voorzieningen, zoals winkels, gezondheidscentra, sportvoorzieningen en veel groen. Behalve nieuwe woningen komt er ook een permanent treinstation bij Stadionpark en snel openbaar vervoer over de nieuwe stadsbrug. Een mix van maatregelen, zoals bijvoorbeeld geluidsschermen, betere geluidsisolatie van nabijgelegen woningen en extra investeringen in voorzieningen, parken, buurttuinen en ander groen, moet ervoor zorgen dat de kwaliteit van de leefomgeving beter wordt of in ieder geval op peil blijft.

De plannen bezorgen de inwoners van de Esch de meeste slapeloze nachten. Vooral als ze een volkstuin hebben dan wil lid zijn van een sportvereniging, die nu moet worden verplaatst. Bouwwethouders Zeegers zegt zich die impact terdege te realiseren. ‘’Maar we moeten ingrijpende keuzes maken met het oog op de toekomst. Voldoende betaalbare huizen voor huidige en nieuwe Rotterdammers in een goed bereikbare en leefbare stad weegt voor ons het zwaarst.’’

Er zijn meer dan 300 zienswijzen (meningen, adviezen, inspraakreacties) ingediend. Op 28 en 29 november is er een hoorzitting op het stadhuis. Daarna besluit de gemeenteraad naar verwachting eind dit jaar over de herziening van de Rotterdamse Omgevingsvisie.