Verkeerswethouder Karremans van de VVD geeft eindelijk toe dat er op het Rotterdamse wegennet sprake is ‘’van een afgenomen capaciteit.’’ Het is de eerste keer na de omstreden ingreep op het Maastunneltracé – één rijstrook in plaats van de beschikbare twee op de Pleinweg en ’s Gravendijkwal (*) – dat het stadsbestuur dit openlijk vaststelt.

Niettemin kiest men bij verkeersinfarcten zoals die van vorige week zaterdag – toen het centrum van de stad vanaf Zuid en daarmee ook het Erasmus MC nagenoeg onbereikbaar was – niet voor herstel van de oude situatie op de Pleinweg en ’s Gravendijkwal, maar beperken de verkeersexperts van Karremans zich tot het niet openen van de Erasmusbrug voor de scheepvaart. Bovendien wordt het vrachtautoverkeer door middel van dynamische reisinformatiepanelen zoveel mogelijk via deze Erasmusbrug gestuurd om hoogtemeldingen op het Maastunneltracé te beperken.  

De afsluiting van de Beneluxtunnel leidde vorige week zaterdag tot forse vertragingen op de ruit van Rotterdam van gemiddeld 45 minuten met uitschieters van ruim boven het uur. De huidige staat van het asfalt in de Beneluxtunnel is dusdanig slecht dat dit met spoed vervangen moet worden. De werkzaamheden vallen slecht gepland samen met werkzaamheden op de kruispunten ’s Gravendijkwal - Rochussenstraat en bij de ’s Gravendijkwal-Middelandstraat.

Komend weekeind is de Beneluxtunnel opnieuw dicht, nu in de richting van Brielle en Bergen op Zoom.

(*) Idee van GroenLinks, anno 2018. Binnen het huidige stadsbestuur verzet alleen Leefbaar Rotterdam zich tegen dit verkeersdrama en spreekt alleen de Jongeren Ouderen Unie (voorheen 50PLus) er vanuit de oppositie schande van, niet in de laatste plaats omdat het Erasmus MC, het Ikaziaziekenhuis en Rijndam in de spits onbereikbaar zijn.