Geen grootschalige fraude met invalideparkeerplekken blijkt uit het onderzoek dat Rotterdam instelde, maar daar is het probleem niet mee opgelost, vindt raadslid Van Groningen van de VVD. Zijn nam ooit een foto van een unieke situatie in de Buitenhofstraat waar het grossierde van de invalideplekken op kenteken. Het was het begin van een zoekspel dat nu voortduurt, want in de rebound wil Van Groningen nu weten hoeveel aanvragen er voor die kaarten zijn gedaan in 2015 tot 2020.

‘’Uit het onderzoek blijkt dat in 2020 van de toegewezen GPK’s 65% een bestuurderskaart heeft aangevraagd en ontvangen en 35% een passagierskaart. Er wordt nu wel gezegd dat betaald parkeren weinig invloed heeft, maar de druk in alle gebieden waar relatief veel gehandicaptenparkeerplaatsen zijn aangelegd is groot. In de Buitenhofstraat zijn in 2020 opeens 9 gehandicaptenplaatsen aangelegd, terwijl daarvoor er geen zijn toegekend’’, zegt ze.

Het brengt haar automatisch op de vraag ‘’in hoeverre er een correlatie gevonden is met de aanvragen van de GPK’s in gebieden met ook een hoge parkeerdruk, zoals de Fuchsiastraat, Riederstraat, Kiefhoekbuurt, Veeluststraat of van het tweede deel van de Rosenvenveldstraat aan de kant van de Rosier Faasenstraat?’’

Één van de criteria voor de gehandicaptenparkeerkaart Bestuurder (GPKB) is, dat de persoon in kwestie niet meer dan 100m zelfstandig kan lopen. ‘’In 2020 zijn ruim 2600 aanvragen gedaan voor een medische keuring ten behoeve van een GPK. Tijdens de corona crisis zijn 800 medische keuring op basis waarvan de vergunning is versterkt telefonisch gedaan’’, aldus Van Groningen, die wil weten of de werkwijze klopt nu gebleken is dat een goede basisregistratie ontbreekt.

‘’Op welke wijze kan iemand telefonisch vaststellen of iemand kan lopen? Wie of welke instantie heeft deze 800 telefonische keuring uitgevoerd?’’

De vragen zijn gericht aan mobiliteitswethouder Judith Bokhove.