Wie met een bestelbus in Rotterdam rijdt, heeft er sinds 1 januari 2025 een regel bij. De gemeente heeft een zero-emissiezone ingesteld voor stadslogistiek. Dat raakt niet alleen grote vervoerders, maar ook de schilder, de installateur en de cateraar die dagelijks de stad in moeten.

Wat is de zero-emissiezone?

Een zero-emissiezone is een gebied waar bestelauto's en vrachtwagens op termijn alleen nog zonder uitstoot mogen rijden. In Rotterdam beslaat de zone een groot deel van de stad binnen de ring. Het gaat om bedrijfsvoertuigen. Personenauto's vallen er niet onder.

De invoering gaat stapsgewijs. Oudere dieselbusjes met een lage emissieklasse mogen de zone al niet meer in. Nieuwere bestelauto's krijgen nog een overgangsperiode, afhankelijk van het type voertuig en de datum waarop het voor het eerst op kenteken is gezet. Welke regel voor jouw bus geldt, check je het snelst met het kenteken op de site van de gemeente of via opwegnaarzes.nl.

Ontheffingen en overgangsregelingen

Voor een aantal situaties bestaan ontheffingen, bijvoorbeeld voor ondernemers die net een nieuwe dieselbus hebben aangeschaft of voor speciale voertuigen. Zo'n ontheffing is tijdelijk. Het is dus slim om nu al na te denken over de volgende bus, ook als je huidige voertuig de zone nog in mag.

Elektrisch: wat moet je weten?

Steeds meer ondernemers stappen over op een elektrische bestelbus. Bij die keuze spelen een paar praktische vragen:

Actieradius. Hoeveel kilometer rijd je op een normale werkdag? Voor de meeste ritten in en rond Rotterdam is het bereik van een moderne elektrische bus ruim voldoende. Wie vaak naar de andere kant van het land rijdt, rekent beter even na.
Laden. Kun je bij je bedrijfspand of thuis laden? Dat is het goedkoopst en het meest voorspelbaar. Laden bij publieke palen kost meer.
Laadvermogen. Elektrische bussen zijn door de accu zwaarder. Kijk of het laadvermogen past bij wat je dagelijks vervoert.
Inrichting. Een laadruimte-inrichting kan vaak worden meegenomen in de aanschaf of het leasebedrag.
Kopen of leasen?
Een elektrische bestelbus is in aanschaf duurder dan een diesel, maar goedkoper in gebruik. Er is geen brandstof en minder onderhoud. Er bestaan ook subsidieregelingen voor ondernemers die elektrisch gaan rijden. Die veranderen regelmatig, dus check de actuele voorwaarden bij de RVO voordat je beslist.

Wie de investering niet ineens wil doen, kan kiezen voor lease. Bij operational lease betaal je een vast bedrag per maand inclusief onderhoud en verzekering. Bij financial lease word je aan het einde eigenaar.

Waar begin je?

Begin met een eerlijk beeld van je eigen ritten. Hoeveel kilometer rijd je per dag, hoe vaak kom je in de zone en wat vervoer je? Met die gegevens kan een dealer of leaseadviseur gericht meedenken. Een Volkswagen dealer in Rotterdam kan bijvoorbeeld een proefrit regelen met een elektrische bus, zodat je in je eigen werkpraktijk ervaart of het past.

De zone is er en wordt de komende jaren strenger. Ondernemers die nu al hun volgende bus plannen, voorkomen dat ze straks onder tijdsdruk moeten kiezen.