De Rotterdamse fractie van de SP wordt verzocht een beetje geduld op te brengen met de nieuwe buslijn 44. Reizigers moeten de nieuwe mogelijkheid ontdekken en leren kennen. Bovendien kost het enige tijd voordat de nieuwe route goed verwerkt is in populaire routeplanners, zoals 9292.nl en Google Maps.

Volgens verkeerswethouder Karremans zal de populariteit van buslijn 44 nog verder toenemen zodra de bushokjes en ORIS-panelen bij de betreffende haltes worden geplaatst, en als op de resterende plekken de definitieve belijning en bewegwijzering worden gerealiseerd.

In de tussentijd wordt ook gewerkt aan een oplossing voor de vele tunnelafsluitingen door te hoge voertuigen. Daarnaast hebben de verkeersambtenaren van de gemeente Rotterdam de ambitie om de HOV-lijn te koppelen aan een andere buslijn op Zuid, en om een extra toegang te realiseren vanaf metro Dijkzicht direct naar de HOV-halte.

Karremans vond een onderzoek naar de wensen voor een snelbus niet het juiste instrument. De komst van buslijn 44 noemt hij een strategische wijziging. ‘’Niet alleen de behoefte van de huidige omwonenden en gebruikers telt, maar ook de behoeften over 5, 10 en 20 jaar, alsook de belangen van alle andere Rotterdammers die direct of indirect effect ondervinden’’, aldus Karremans, die de ontwikkeling van de buslijn zelf vanaf Den Haag zal volgen. Hij wordt namens de VVD staatssecretaris sport in de nieuwe regeringsploeg.